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发达国家优势不再,中国制造堪称“粉碎机”

发布日期:2016-09-17 |
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过去几十年中国以“引进国外技术,国内加工制造”的方式为发达国家“打工”,发达国家的关键技术却一直掌握在手中,希望中国永远为其代工,永远只是赚取单薄的加工费,如果一味的只是代加工,那么今天就不会有手机行业的繁荣,就不会有中国高铁享誉全球,就不会有中国家电行业畅销全球……

“先进技术是不能靠引进的”

1949年11月,美国和西欧一些国家联合成立了一个多边出口控制协调委员会,总部设在巴黎,又称“巴黎统筹委员会”,简称“巴统组织。

在中国的超级计算机“银河系”没有出来之前,“巴统”禁止向中国出口超级计算机;

等到我们制造出1亿次机时,他们开放了,Ⅱ十亿机出来了,他们开放10亿机……

这两年在中国的大飞机运20准备横空出世的时候,俄罗斯的伊尔476追着我们下订单!

在改革开放初期,一台东芝画中画的彩电就要上万元,现在的创维4K高端彩电都已经普及,市场上再也没有了那些国外品牌。

中国的乐凯胶卷一出,柯达、富士等的价格就跟着往下跌;

中国的德力西、正泰等国产品牌崛起,市场份额不断扩大,逼着ABB、施耐德继电保护设备价格一路走低;

中国的华为、中兴电信基站设备市场份额不断扩大,让爱立信、摩托罗拉这些巨头低下了高昂的头;

那些靠垄断过上安逸生活的发达国家,当然希望中国不去开拓创新,不去坚持大力发展工业化道路。这样他们就可以潇洒的,轻易的赚取我们的血汗钱!

 

中国过去的叉车工业一直非常薄弱,因为国内的工业基础设施太少了,门架型钢、液压泵、液压阀、变速箱、变矩器、继电器、控制阀、控制器、接触器等等配套产品都无法自己生产,所以进口的叉车卖给我们的都是十几二十万以上一台的。

这些年国产的叉车通过自主创新,生产成本大幅降低,从而这些年一直占据了国内的80%以上市场份额,国产化的叉车助力国内的工厂企业用户,让国人不再花那些冤枉钱,把那些进口品牌价格压制下来。

其实国产内燃叉车的崛起已经完全可以替代进口品牌的叉车,目前发达国家掌握的电瓶叉车、仓储叉车相信不久的将来也会被国产所替代!

令小编郁闷的是,作为国企的烟草行业、银行业买的是林德叉车,却不支持国产品牌,就像中国银行业“夹道欢迎”苹果支付,而不支持华为、支付宝。

小编过去在一家公司任职,一台日本力至优电瓶叉车无法正常工作,后来把电脑控制板发到了深圳进行维修,花了8000多元,再发回来安装到叉车上,结果还是无法使用,无奈只有请力至优叉车公司的维修人员上门维修,要求我们承担维修员的来回机票,住宿,以及一切费用,另外加收维修费2000元,合计所有费用下来就有8000多元。没有办法,最后只能妥协,同意力至优叉车公司的要求。

看到这里,相信各位觉得是天价维修了吧,这还不算,这位维修员到了现场,故意这看看,那摸摸,故意引导我们往其他方向去考虑问题,最后趁大家不注意的时候(小编站得远却看到了)只见他拿出一把小起子,拆开控制盒,对着控制板一个小电位器轻轻拧了一下,“OK”维修员自信的告诉小编,修好了!

拜托!这么简单!就要我们付出8000多元的代价(之前维修控制器不算),这一拧就要付出8000多元的代价?这也太暴利了吧!不会就挨宰!落后就被欺负!明明没有什么技术含量的嘛,拧螺丝谁不会啊?有必要做得这么神秘?这么绝吗?

 

不想受制于人,只有坚持自主创新,打破垄断才可以发展,那些“先进技术”是不能靠引进做到的!这是几代中国人的血泪教训!没有完整的工业体系,是不可能把产品制造出来,也不可能把价格降下来!

 

其他的行业都在创新了,我们没有理由一直徘徊在低端的领域里内斗,向垄断挑战,往高端发展。突破高端叉车技术垄断,从而改变行业格局!真正成为世界领先企业!成为真正意义上的“粉碎机”!

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