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叉车行业商会协会为何不温不火?

发布日期:2016-09-17 |
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2015年7月9日中共中央办公厅、国务院办公厅印发《行业协会商会与行政机关脱钩总体方案》提出,积极稳妥推进行业协会商会与行政机关脱钩,厘清行政机关与行业协会商会的职能边界,加强综合监管和党建工作,促进行业协会商会成为依法设立、自主办会、服务为本、治理规范、行为自律的社会组织。)

国家政策的出台让许多过去做“二政府”的商协会赚得“盆满钵满”,打着“红顶中介”的光环轻易就可以轻松收取费用,君不见这些年的XX协会颁发的证书:“XX评比信用AAAA”

“XX叉车市场排行榜

“行业最受欢迎品牌”

“XX创新大奖”

“xx物流行业知名品牌"

"最具影响力品牌”……..等等不胜枚举。

这些所谓的奖项或者证书的水分,你知道的!因为在评比的时候,不小心被代表了!所以与实际的情况相差的根本就不是那么一回事。以中国目前的叉车行业从业商家粗略计算全国也就2000-3000家,而且叉车用户那里真的都去调研了吗?但是在评比结果出来的时候,是否所有全体从业人士或者使用用户都知道有这回事呢?答案在你的心中。

所以有些人也就看上了这些所谓的叉车商会协会,纷纷争着成立XX市场联合会,XX叉车联盟,XX 叉车商会等等。其实这个圈子就这么大,没有必要重复建设过多的商协会,众所周知,企业多了就存在竞争,商协会等社团组织多了,同样也存在着竞争。包括:资源的竞争、资金的竞争、会员的竞争等。

国内某叉车市场商会是北方沿海地区较大的一个商业社团组织,拥有企业会员300多人,每年会长的会费达到10万元,8位副会长的年费各5万元,加上其他会员会费,仅会费的年收入就接近200万元,然而让人意想不到的是,该商会在耗尽所有会费之后,因无法为会员提供有价值的服务,最终导致会长下台,商会几乎瘫痪。

靠金钱堆砌起来的商会,靠钱买来的会长、秘书长如果没有给会员带来实实在在的帮助,只想过过官瘾的话,奉劝一句:趁早收工,该干嘛干嘛去!并且如果商会没有相应的造血功能,那么最终的结局都是以惨淡收场!

当前,商协会的挑战比过去更加严重,不仅缺乏经费,更缺乏核心服务的能力、人才和可持续的发展模式。

一些人认为用钱买来一个会长当当,过过一下“当官”做领导的瘾,却没有把精力放在如何转变观念创新,组织创新,人才队伍的创新,服务模式创新。只是简单的要请一个退休的、有经验的、有关系的、有能力的老干部来做秘书长,或者是只想玩玩而已。然后试图以商会为砝码与政府的相关行政机关索取相应的资源,从而达到垄断行业的资源目的来换取暴利!

这些打着整合资源,全力为会员服务的商会组织,最终受益的与会员无关,会员只是这些商会用来凑数的,试图以会员数量的增长规模达到某些人的利益!


 

其实是行内看热闹,叉车的商协会建设应该是寻找定位准确的“商会CEO”,即要懂经营、也要懂营销、更加要懂管理的“三懂秘书长”。只有不断的坚持创新,加大投入到商会的发展和更好的服务会员,帮助会员共同发展,那么商会才会有生命力,才可以健康的成长。

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