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“同质化”的叉车产品,你选择对了就是赚了!

发布日期:2016-08-04 |
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同质化的叉车产品,你选择对了就是赚了!

 

同质化:所谓“同质化”是指同一大类中不同品牌的商品在性能、外观甚至营销手段上相互模仿,以至逐渐趋同的现象,在商品同质化基础上的市场竞争行为称为“同质化竞争”。

当你选择叉车的时候,车型、构造、配置、服务趋同,尽管形式上有差别,但内容、品质、技术含量,使用价值一样。 同质化不利于消费者识别,无特色、无差异。

其实国产叉车虽然制造厂家多,但是其实他们生产的产品的图纸、配置、材料、钢材、轮胎发动机、变速箱、发动机、驱动桥等等都是一样的。说句实在话,行内人都知道,这些品牌的叉车放在一起,如果要想看出哪里不一样,大家都会异口同声的说:除了外观不同,里面的那些零部件都是大同小异,没有什么高科技,没有什么亮点!

我们来比较几个品牌的3吨叉车配置,看看有什么不同!

通过以上表格,我们可以发现,其实叉车就这么一回事,都是差不多,所以这叫做“同质化”。

 

当客户购买叉车的时候,其实市场上的叉车品牌虽然较多,但是其实配件的通用率达到85%以上,这就造成这么多的配件通用,产品的质量相差不大,细节的处理上有所不同。

合力踩离合的时候较轻,挂档较为顺畅;整车的长度较短,在厂内操作起来时较为灵活。

杭叉的配重块较长,转弯半径较大一些,操控没有合力的灵活,这是由于底盘较高,比较适合在宽敞的厂区或者物流园使用。

合叉、合力、龙工、台励福、宝骊等叉车品牌的底盘跟的基本一样。

新车的参数都差不多,以目前的叉车销售价格来说,市场上的国产叉车品牌价格以合力的最高,龙工的价格最低,当然还有其他的品牌更低,在这里就忽略不谈。

 

我们来聊聊叉车的后期残值。

市场上的二手叉车以合力的残值最高,杭叉、合叉、龙工等叉车品牌差不多,台励福的残值最低。比如合力的新车的价格56000元,5年后处理大约值15000-20000元左右,其他的叉车品牌也是15000-18000元左右。按照这个基数来算的话,客户购买新车时的价格如果最高与最低相差10000元以内,那么这就意味着客户购买的叉车如果价格高了意味着处理旧车时会缩水,取个中间价,等于亏了5000-10000元。

为什么价格会相差这么大呢?那是因为合力、杭叉等品牌投放于广告的费用!转嫁到客户身上了。平时在机场、地铁、高速公路旁的巨型广告牌、电视、百度等的广告费每年都不少。

二手叉车的残值才是真正的价值!所以,在你购买叉车的时候,只认品牌不看残值,那是不科学的!叉车作为厂内使用的工业车辆,购买二手叉车的客户都知道,只要修修补补能用就行。可是购买新车的客户却没有这么去想,说白了,都是面子的心理在作祟!如果你正在购买叉车,那么在叉车“同质化”的今天,你选择什么才会更合适?比如山东产的那些小型装载机,客户在购买的时候只是比较发动机啊、变速箱啊、液压系统啊什么的,并不会过分去关注品牌,那是为什么?那是因为客户心理明白,这个小铲车就这么一回事,配置都一样,只是厂家不同而已,最重要的是配件通用!

叉车行业走到“同质化“的今天,小铲车是这样,叉车也是如此,小铲车只要能铲沙代替人工就行了!叉车也是如此,只要能把货物搬运就行了,其他的什么质量的免谈!那是因为铲车或者叉车都是产能过剩,现在是买方市场,并且受大的市场环境影响,买方的经济也不是很好,并且日趋理智,在购买叉车的时候就会提出不同的要求。

所以,准备购买叉车的客户,你眼中的叉车品牌在“同质化“的今天如何选择叉车,相信在你的心中应该会有自己的观点,但是请在你购买叉车的时候也把叉车的残值一起算进去,这样才是科学合理的!

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